สัมภาระส่วนเกินทั้งหมดจะต้องได้รับการประเมินและชำระค่าธรรมเนียมก่อนที่ผู้โดยสารจะขึ้นเครื่องบิน สัมภาระโหลดที่เกินจากสิทธิ์ที่ได้รับอาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม สิทธิ์โหลดสัมภาระแต่ละรายการอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชั้นโดยสาร ระดับสมาชิก สถานะทางทหาร แผนการเดินทาง และวันที่ทำการจอง
สัมภาระน้ำหนักส่วนเกินทั้งหมดจะต้องถูกชั่งและเก็บค่าบริการก่อนที่ผู้โดยสารจะขึ้นเครื่อง น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามชั้นโดยสาร ระดับสถานะ สถานะทางการทหาร เอกสารเดินทางและวันที่ซื้อค่าบริการสัมภาระส่วนเกินจะเรียกเก็บดังต่อไปนี้โดยไม่คำนึงถึงชั้นเดินทางของบัตรโดยสาร
อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินนี้ใช้เฉพาะช่วงของการเดินทางในประเทศเท่านั้นภายใต้เกณฑ์พิจารณาตามน้ำหนักและเป็นอัตราตายตัวดังนี้
| บาทต่อกิโลกรัม (ระหว่าง...และ..) | กรุงเทพฯ | เชียงใหม่ |
|---|---|---|
| เชียงใหม่ | 60 | - |
| เชียงราย | 70 | - |
| หาดใหญ่ | 80 | - |
| ขอนแก่น | 55 | - |
| กระบี่ | 70 | - |
| ภูเก็ต | 70 | 125 |
| สุราษฎร์ธานี | 65 | - |
| อุบลราชธานี | 60 | - |
| อุดรธานี | 55 | - |
หมายเหตุ:
1. “ตารางค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับเที่ยวบินในประเทศ” ข้างต้นนี้ให้ใช้ได้กับการเดินทางในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 เป็นต้นไปจนกว่าจะมีการประกาศเปลี่ยนแปลง
2. อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินคิดตามน้ำหนักที่เกินเป็นกิโลกรัมและเป็นสกุลเงินบาท
3. ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินต่อกิโลกรัมสำหรับบริการในประเทศใดๆของการบินไทยคือ 1.5% ของค่าบัตรโดยสารชั้นประหยัดแบบบินตรงเที่ยวเดียวปกติสูงสุด
4. ไม่อนุญาตให้ใช้อัตราส่วนลดของเด็กและเด็กเล็กได้
5. อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศจะแสดงแยกไว้เป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ
6. หากมีการฝากสัมภาระผ่านตั้งแต่เที่ยวบินในประเทศของการบินไทยต่อเนื่องไปยังช่วงของการเดินทางระหว่างประเทศกับการบินไทย การคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินจะแบ่งคิดตามโซน
7. ช่วงของการเดินทางในประเทศกับการบินไทยคือโซน 1 (โปรดดูนิยามโซนต่างๆในตารางค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ)
8. เงื่อนไขสำหรับข้อ 5 ในเรื่องการแปลงค่าเงิน ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินที่ประกาศเป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐจะแปลงเป็นสกุลเงินท้องถิ่นโดยใช้อัตราขายของธนาคารในวันที่มีการคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินดังกล่าว
อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินนี้ใช้เฉพาะช่วงของการเดินทางภายในทีซี 3 และ ระหว่างทีซี 2 และทีซี 3
ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินจะเรียกเก็บโดยไม่คำนึงถึงชั้นเดินทางของบัตรโดยสาร ภายใต้เกณฑ์พิจารณาตามน้ำหนักและเป็นอัตราตามโซนดังนี้
โซน 1
บังคลาเทศ, กัมพูชา, จีน (คุนหมิง), ลาว, มาเลเซีย, เมียนมา, สิงคโปร์,ไทยและเที่ยวบินในประเทศไทยของการบินไทย, เวียดนาม, เส้นทางระหว่างฮ่องกง-จีนและไทเป, เส้นทางระหว่างไทเปและเกาหลีใต้, เส้นทางระหว่างการาจีและมัสกัต, เส้นทางระหว่างภูเก็ตและสิงคโปร์, เส้นทางระหว่างภูเก็ตและกัวลาลัมเปอร์
โซน 2
บรูไนดารุสซาลาม, จีน (ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เฉิงตู กวางโจว เซี่ยเหมิน ฉงชิ่ง ฉางซา), ฮ่องกง-จีน, อินเดีย, อินโดนีเซีย, มาเก๊า, เนปาล, ฟิลิปปินส์, ศรีลังกา, ไต้หวัน- จีน, เส้นทางระหว่างฮ่องกงและเกาหลีใต้, เส้นทางระหว่างภูเก็ตและฮ่องกง-จีน, เส้นทางระหว่างภูเก็ตและปักกิ่ง
โซน 3
ออสเตรเลีย (เพิร์ท), บาห์เรน, ญี่ปุ่น, เกาหลี, โอมาน, ปากีสถาน, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, อิหร่าน, เส้นทางระหว่างภูเก็ตและเกาหลีใต้, เส้นทางระหว่างภูเก็ตและเพิร์ท, เส้นทางระหว่างภูเก็ตและไทเป
โซน 4
ออสเตรเลีย (ซิดนีย์ บริสเบน เมลเบิร์น), อียิปต์, อิสราเอล, มาดากัสการ์, ทูร์เคีย, รัสเซีย (มอสโก), เส้นทางระหว่างซิดนีย์และภูเก็ต
โซน 5
ออสเตรีย, เบลเยียม, เดนมาร์ค, เช็ก, ฟินแลนด์, ฝรั่งเศส, ฮังการี, เยอรมัน, อิตาลี, เนเธอร์แลนด์, นิวซีแลนด์, นอร์เวย์, โปแลนด์, โปรตุเกส, แอฟริกาใต้, สเปน, สวีเดน, สวิตเซอร์แลนด์, สหราชอาณาจักร, เส้นทางระหว่างสตอกโฮล์มและภูเก็ต, เส้นทางระหว่างโคเปนเฮเกนและภูเก็ต, เส้นทางระหว่าง แฟรงก์เฟิร์ตและภูเก็ต, เส้นทางระหว่างลอนดอนและภูเก็ต, เส้นทางระหว่างปารีสและภูเก็ต, เส้นทางระหว่าง ซูริกและภูเก็ต, เส้นทางระหว่าง มิวนิกและภูเก็ต
โซน 6
สหรัฐอเมริกา, แคนาดา
| ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม | ไปยังโซน 1 | ไปยังโซน 2 | ไปยังโซน 3 | ไปยังโซน 4 | ไปยังโซน 5 | ไปยังโซน 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ออกจากโซน 1 | 12 | 15 | 40 | 45 | 70 | - |
| ออกจากโซน 2 | 15 | 40 | 45 | 55 | 70 | - |
| ออกจากโซน 3 | 40 | 45 | 55 | 60 | 70 | - |
| ออกจากโซน 4 | 45 | 55 | 60 | 70 | 70 | - |
| ออกจากโซน 5 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | - |
| ออกจากโซน 6 | - | - | - | - | - | - |
หมายเหตุ:
1. “ตารางค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับเที่ยวบินภายในทีซี 3 และ ระหว่างทีซี 2 และทีซี 3” ข้างต้นนี้ให้ใช้ได้กับการเดินทางในวันที่ 1 กันยายน 2561 เป็นต้นไปจนกว่าจะมีการประกาศเปลี่ยนแปลง
2. อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินคิดตามน้ำหนักที่เกินเป็นกิโลกรัมสำหรับโซน 1-5
3. ไม่อนุญาตให้ใช้อัตราส่วนลดของเด็กและเด็กเล็กได้
4. อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินไปยัง/มาจากโซน 6 หรือสหรัฐอเมริกา/แคนาดาคำนวณตามเกณฑ์พิจารณาตามจำนวนชิ้น (ข้อมูลเพิ่มเติมในหน้า “ค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน (ไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกา/แคนาดา)
5. หากมีการฝากสัมภาระผ่านตั้งแต่เที่ยวบินในประเทศของการบินไทยต่อเนื่องไปยังช่วงของการเดินทางระหว่างประเทศกับการบินไทย การคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินจะแบ่งคิดตามโซน ช่วงของการเดินทางในประเทศกับการบินไทยคือโซน 1 (โปรดดูนิยามโซนต่างๆในตารางค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ)
6. การแปลงค่าเงิน – ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินที่ประกาศเป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐจะแปลงเป็นสกุลเงินท้องถิ่นโดยใช้อัตราขายของธนาคารในวันที่มีการคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินดังกล่าว